安徽省数字汽车工业软件关键共性技术攻关实验室遴选公告-工程法制网-全国政务信息一体化应用平台

安徽省数字汽车工业软件关键共性技术攻关实验室遴选公告

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　　安徽省数字汽车工业软件关键共性技术

　　攻关实验室遴选公告

　　为贯彻落实《中共安徽省委安徽省人民政府关于强化创新引领加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的指导意见》，围绕安徽省智能网联汽车产业“急、难、少、缺”的关键共性技术，拟组建数字汽车工业软件关键共性技术攻关实验室（以下简称“实验室”），努力提升自主汽车工业软件开发应用水平，助力安徽省打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，现面向社会公开遴选实验室承担团队。具体情况公告如下：

一、实验室主要职能

　　（一）技术攻关。开展研发设计类工业软件关键共性技术攻关，推动相关技术在新能源汽车及相关领域的应用。

　　（二）产品创新和企业孵化。整合创新资源，推动研发设计类工业软件关键共性技术工程化、产业化，培育科技创新企业，提升有效供给能力。

　　（三）推动产业链供应链自主可控。通过引育企业，补齐研发设计类工业软件产业链短板弱项，增强产业链供应链自主可控和安全稳定水平。

　　（四）标准制定。推动研发设计类工业软件相关标准建设，引领行业发展方向。

　　（五）协助战咨委工作。支撑安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会“数字汽车工业软件”相关工作。

　　（六）人才生态布局与培养。培育和引进研发设计类工业软件领域高水平人才团队。

二、揭榜团队遴选条件
　　（一）基本条件
　　1. 揭榜主体应为创新团队或企业，接受团队和企业以联合体方式揭榜；揭榜主体揭榜成功后，需在安徽省内注册独立企业法人机构。
　　2. 具备研发设计类工业软件领域科研领军团队，拥有与国内知名汽车整车企业或核心供应商相关专业领域合作案例，相关产品或核心组件需要通过代码自研程度、供应链可控、开源使用等权威机构第三方测评。
　　3. 牵头单位近三年内无不良信用记录和重大违法行为。
　　4. 拥有较强经济实力和稳定资金来源，具备技术研发、软件开发所需要的设备或核心知识产权等基础条件。
　　（二）拥有优质创新资源
　　具备依托或联合国内外知名高校院所、龙头企业、国家级科研平台、高水平研发平台等优质创新资源的能力，具有稳定的技术成果来源，技术成果具有较好的产业化基础和市场化前景。
　　（三）拥有研发设计类工业软件核心技术研发基础
　　具备研发设计类工业软件核心代码自研能力和研发设计平台核心技术研发基础，建有相关研发平台。
　　（四）具有稳定的研发团队和经费投入
　　由两院院士、国家杰出青年科学基金获得者等担任研发团队核心成员。团队拥有核心技术，具有稳定的研发经费投入，并承诺5年内达到以下条件：研发人员占比不低于30%，年度研发经费占当年营业收入的比例不低于30%或年度研发经费投入总额不低于1000万。
三、实验室任务目标
　　申报单位须承诺在中选后履行实验室职能，在2025年4月30日前完成省内注册、核心团队组建并投入运营，并在5年内完成以下目标。
　　（一）技术攻关
　　开展数字汽车工业软件关键共性技术攻关，实现不少于4项相关关键核心技术创新与突破，达到国内领先水平。新增30项相关专利或软件著作权。
　　技术攻关参考方向（不限于表内方向）
　　

　　技术攻关方向

　　重点领域

　　汽车高阶几何造型技术

　　高阶曲面造型技术、复杂智能装配技术、AI驱动建模技术、超大规模场景高效建模技术、超大规模约束系统求解技术

　　多物理场融合仿真技术

　　大规模异构并行、跨物理场分区、结构-多体动力学-转子动力学一体化、多体动力学-电磁-NVH融合技术

　　系统集成和联合仿真技术

　　数据共享技术、参数驱动技术、工作流模版多层级封装技术、整车性能/可靠性验证技术、以BOM为核心的产品全生命周期管理、系统的多目标优化技术

　　AI人工智能技术

　　AI智能设计推荐技术、AI智能交互技术、AI智能几何清理和网格划分技术、AI智能仿真参数配置技术

　　（二）产品孵化
　　围绕数字汽车工业软件关键共性技术攻关，以市场需求为导向，孵化不少于4项研发设计平台和工具相关创新产品。
　　创新产品示例（不限于表内产品）
　　

　　产品名称

　　主要参数

　　新一代动力学仿真平台

　　1. 动力学一体化求解器精度与汽车行业多体动力学主流商软对比，误差不超过10%；

　　2. 动力学一体化求解器支持异构并行，求解效率与主流商软相比提升30%；

　　3. 支持5000万以上自由度的刚体、有限元柔性体和模态柔性体的紧耦合求解。

　　新型汽车多学科联合仿真平台

　　1. 悬架K&C分析与试验结果对标，精度不低于80%；

　　2. 整车操稳性能分析与试验结果对标，精度不低于70%；

　　3. 支持10种以上新能源汽车仿真模板。

　　高级造型与大型装配设计平台

　　1. 支持3W级零件数量装配体，加载时间不超过1分钟；

　　2. 支持直接建模、网格建模，建模精度优于10^-8；

　　3. 支持复杂曲面造型，车身外观曲面连续性达到G2水平。

　　智能数字化研发集成协同平台

　　1. 支持5款以上的业界主流点工具能力的服务化，可提供的服务数量30个以上；

　　2. 支持高阶应用场景多层级封装，层级深度超过9级；

　　3. 支持管理模型（CAD）文件数量达到千万量级，可管理产品的数量达到5万，可管理产品Part对象的数量超1000万，可管理BOM对象的数量超5000万。

　　（三）标准制定
　　牵头或参与制定不少于2项研发设计平台和工具相关产品的行业及以上级别标准。
　　（四）场景构建
　　1. 构建不少于5类基于研发设计平台和工具的场景解决方案。
　　2. 推动不少于15个相关领域场景示范应用项目落地。
　　（五）商业任务
　　培育不少于3家相关领域创新企业，5年内累计营业收入不少于5亿元。
四、揭榜程序
　　（一）发布遴选公告
　　发布遴选公告，明确遴选条件、遴选程序及需要提交材料等内容。
　　（二）提交申报材料
　　申报单位于2025年1月9日前将申报材料纸质版材料一式两份通过EMS邮寄至安徽省开放型汽车生态实验室（邮寄地址：合肥市包河区福州路与安徽路交口安徽省汽车办1137办公室）。申报单位应对申报内容的合法性、真实性、有效性负责。逾期递交或未按规定的格式、数量和形式递交申报材料的均不予受理。递交时间按申报材料寄出时间计算。
　　（三）组织开展评审
　　委托第三方机构对申报材料进行评审，形成评审报告。
　　（四）结果公示与确定
　　按程序审定后，确定中选单位，并向社会公示。公示无异议后，向中选单位发函确认。
　　联系人：陈小艺，联系电话：18500236333，电子邮箱：chenxiaoyi@aopenlab.com
　　
　　 数字汽车工业软件关键共性技术攻关实验室申报书.docx

原文链接：https://fzggw.ah.gov.cn/ywdt/tzgg/149746011.html
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技术攻关方向	重点领域
汽车高阶几何造型技术	高阶曲面造型技术、复杂智能装配技术、AI驱动建模技术、超大规模场景高效建模技术、超大规模约束系统求解技术
多物理场融合仿真技术	大规模异构并行、跨物理场分区、结构-多体动力学-转子动力学一体化、多体动力学-电磁-NVH融合技术
系统集成和联合仿真技术	数据共享技术、参数驱动技术、工作流模版多层级封装技术、整车性能/可靠性验证技术、以BOM为核心的产品全生命周期管理、系统的多目标优化技术
AI人工智能技术	AI智能设计推荐技术、AI智能交互技术、AI智能几何清理和网格划分技术、AI智能仿真参数配置技术

产品名称	主要参数
新一代动力学仿真平台	1. 动力学一体化求解器精度与汽车行业多体动力学主流商软对比，误差不超过10%；　　2. 动力学一体化求解器支持异构并行，求解效率与主流商软相比提升30%；　　3. 支持5000万以上自由度的刚体、有限元柔性体和模态柔性体的紧耦合求解。
新型汽车多学科联合仿真平台	1. 悬架K&C分析与试验结果对标，精度不低于80%；　　2. 整车操稳性能分析与试验结果对标，精度不低于70%；　　3. 支持10种以上新能源汽车仿真模板。
高级造型与大型装配设计平台	1. 支持3W级零件数量装配体，加载时间不超过1分钟；　　2. 支持直接建模、网格建模，建模精度优于10^-8；　　3. 支持复杂曲面造型，车身外观曲面连续性达到G2水平。
智能数字化研发集成协同平台	1. 支持5款以上的业界主流点工具能力的服务化，可提供的服务数量30个以上；　　2. 支持高阶应用场景多层级封装，层级深度超过9级；　　3. 支持管理模型（CAD）文件数量达到千万量级，可管理产品的数量达到5万，可管理产品Part对象的数量超1000万，可管理BOM对象的数量超5000万。

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技术攻关方向	重点领域
汽车高阶几何造型技术	高阶曲面造型技术、复杂智能装配技术、AI驱动建模技术、超大规模场景高效建模技术、超大规模约束系统求解技术
多物理场融合仿真技术	大规模异构并行、跨物理场分区、结构-多体动力学-转子动力学一体化、多体动力学-电磁-NVH融合技术
系统集成和联合仿真技术	数据共享技术、参数驱动技术、工作流模版多层级封装技术、整车性能/可靠性验证技术、以BOM为核心的产品全生命周期管理、系统的多目标优化技术
AI人工智能技术	AI智能设计推荐技术、AI智能交互技术、AI智能几何清理和网格划分技术、AI智能仿真参数配置技术

产品名称	主要参数
新一代动力学仿真平台	1. 动力学一体化求解器精度与汽车行业多体动力学主流商软对比，误差不超过10%；　　2. 动力学一体化求解器支持异构并行，求解效率与主流商软相比提升30%；　　3. 支持5000万以上自由度的刚体、有限元柔性体和模态柔性体的紧耦合求解。
新型汽车多学科联合仿真平台	1. 悬架K&C分析与试验结果对标，精度不低于80%；　　2. 整车操稳性能分析与试验结果对标，精度不低于70%；　　3. 支持10种以上新能源汽车仿真模板。
高级造型与大型装配设计平台	1. 支持3W级零件数量装配体，加载时间不超过1分钟；　　2. 支持直接建模、网格建模，建模精度优于10^-8；　　3. 支持复杂曲面造型，车身外观曲面连续性达到G2水平。
智能数字化研发集成协同平台	1. 支持5款以上的业界主流点工具能力的服务化，可提供的服务数量30个以上；　　2. 支持高阶应用场景多层级封装，层级深度超过9级；　　3. 支持管理模型（CAD）文件数量达到千万量级，可管理产品的数量达到5万，可管理产品Part对象的数量超1000万，可管理BOM对象的数量超5000万。